?

Log in

No account? Create an account

January 5th, 2018

Государственная служба по борьбе с экономическими преступлениями в Киргизии вызвала на беседу журналистку Эльнуру Алканову. Об этом 4 января сообщила сама журналистка на своей странице в Facebооk.

Ранее полиция возбудила уголовное дело по факту разглашения банковской тайны, якобы допущенного в материале Алкановой про элитные коттеджи. И вот теперь с автором материала решили побеседовать. В 18 часов 4 января ей вручили повестку с требованием явиться к следователю в 11 часов 5 января.

По словам Алкановой, она просила перенести встречу на следующую неделю, потому что сейчас находится за пределами Бишкека (в беседе с журналистами Kloop она уточнила, что повестку ей передали через адвоката). Однако эта просьба не была удовлетворена, Алканову по-прежнему ждут в ГСБЭП утром 5 января.

В октябре «Фергана» опубликовала расследование Эльнуры Алкановой, касающееся обстоятельств продажи коттеджного комплекса «Идеал Хаус». Предполагается, что Фонд по управлению государственным имуществом продал коттеджи по серьезно заниженной цене. Правительство Киргизии в ответ потребовало от «Ферганы» и от самой Алкановой извинений. При этом Генпрокуратура Киргизии, наоборот, возбудила по материалам расследования уголовное дело. В пресс-релизе уточнялось, что это необходимо «в целях установления реальной рыночной цены приватизированного объекта, возможного ущерба государству при возможном умышленном занижении стоимости объекта».

Дело о разглашении банковской тайны было возбуждено в тот же день, 18 декабря. По версии следствия, неизвестный сотрудник БТА-банка передал Алкановой секретные документы – что и стало составом преступления.

Фото из Facebооk Эльнуры Алкановой
http://www.fergananews.com/news.php?id=27768
Китай последовательно держит курс на развитие «зеленой» энергетики. Когда в наших постсоветских республиках по-прежнему чрезвычайно велика зависимость от ископаемого топлива, снизить которую мы и не слишком стараемся, китайцы внедряют в повседневную жизнь новые виды источников возобновляемой энергии. За счет этих технологий уже обеспечивают потребности целых провинций. Правда, пока на уровне эксперимента. Однако эксперты признают: Китай сегодня обладает самым высоким потенциалом для развития и внедрения «зеленой» энергетики.

Под конец ушедшего года в Китае объявили о введении в эксплуатацию автодороги из солнечных батарей. Панели батарей могут выдержать движение всех видов транспорта. В перспективе подобная автодорога сможет подзаряжать электромобили. Каждый квадратный метр автодороги будет вырабатывать электричество на сумму не менее 100 юаней (около $15) в год. Эксперименты с дорожным покрытием из солнечных батарей показали, что подобная технология в будущем может открыть широкий простор для технологического развития. К тому же это еще один плюс в пользу электромобилей, эффективность и необходимость которых стала в последнее время предметом общественных дискуссий.

Аккумулятор под колесами

Автотрасса, покрытая фотоэлектрическими панелями (другое название солнечных батарей), построена в городе Цзинань — административном центре провинции Шаньдун. Её протяжённость – 1,12 километра. Панелями покрыта не вся дорога — лишь одна полоса и обочина общей площадью 5870 квадратных метров. Максимальная мощность вырабатываемого электричества, по расчетам, составит 817 кВт.

Главный инженер проекта, профессор университета Тунцзи в Шанхае Чжан Хунчао говорит, что прибыль от автодороги можно будет получать при «привлечении третьей стороны». К дорожному полотну нового поколения можно, в буквальном смысле, подключить потребителей, использующих новые технологии. «Среди них — беспроводная зарядка электромобилей, а также услуги по навигации беспилотных авто», — рассказал Чжан Хунчао.

Это очень серьезный довод в пользу дальнейшего увеличения количества электромобилей. Противники массового использования электромобилей (да, такие появляются в последнее время, в том числе и среди экологов) утверждают, что основными поставщиками «топлива» для них будут атомные электростанции, опасность которых для экологии и человечества в случае аварии не подлежит никакому сомнению. Автодороги из солнечных батарей в перспективе могут решить фундаментальную задачу «топлива» для электромобилей, к тому же не понадобится строительство специальных станций подзарядки.

У руководства проекта в Цзинане уже есть договоренность с американской компанией Qualcomm о предоставлении технологии беспроводной подзарядки электромобилей. Причем, срок службы фотоэлектрических панелей, использованных для строительства автодороги, не меньше, чем у бетонных плит или асфальта – 20 лет.

Нужно заметить, что технология строительства автодорог из солнечных батарей впервые появилась в Европе и США. Но сейчас, судя по темпам внедрения, Китай может стать лидером по использованию данной технологии. По данным Международного энергетического агентства, Китай в 2015-м году стал «несомненным мировым лидером» по производству «зеленой» электроэнергии. В том же году британская аудиторско-консалтинговая компания Ernst & Young (одна из крупнейших в мире в своей сфере) пришла к выводу, что Китай является самым привлекательным рынком в мире для инвестиций в развитие «зеленой» энергии.

К 2016-у году до 40% всех мощностей источников возобновляемой энергии находились в Поднебесной. Ветроэнергетические установки, например, вводились со скоростью две установки в час. Общая мощность батарей, введенных в эксплуатацию в Китае за 2016-ый год, превысила 34 гигаватта — это больше половины показателя США.

Развитие «зеленой» энергетики стало логичной реакцией на критику общественности по поводу чудовищного загрязнения воздуха в стране. Как показывает пример с введением в эксплуатацию автодороги из солнечных батарей, китайцы не только пользуются уже традиционными источниками возобновляемой электроэнергии («ветряки», гидроэлектростанции, солнечные батареи, устанавливаемые в пустынях и степях), но и активно занимаются внедрением самых последних технологий.

Ток от тока крови

Ученые, работающие в Университете Фудань (расположен в Шанхае), разработали электрогенератор, вырабатывающий электричество из крови, протекающей в человеческих сосудах. Портал Science Daily рассказывает, что основой разработки являются углеродное нановолокно толщиной менее половины миллиметра. Новая технология получила название «волокнообразный жидкостный генератор» (fiber-shaped fluidic nanogenerator, FFNG).

Достаточно соединить FFNG с электродами и поместить в любую текущую жидкость, содержащую соли, например, кровеносный сосуд, чтобы он начал генерировать электричество. Эффективность получения мощности с помощью разработки ученых Университета Фудань выше на 20 процентов, чем у других схожих разработок. Иными важными преимуществами их изобретения является хорошая эластичность и возможность изменять длину нановолокна.

Что касается практического применения, то FFNG можно использовать для подзаряда носимой на теле электроники и в медицинских целях — в качестве датчиков. Разработка уже прошла успешные испытания на лягушках.

Еще три года назад стало известно, что китайские инженеры также решили использовать для выработки электричества такой повседневной вид человеческой активности, как толкание дверей. Толкая турникет или дверь-турникет, чтобы пройти, человек способствует генерированию энергии. Похожими разработками одновременно заняты ученые в Голландии, США и Японии.

Уголь — плохо, био — хорошо

Китай наращивает обороты и в сфере производства биотоплива. В 2015-ом он считался «новичком» в этом деле. Однако правительство страны опубликовало амбициозный план на 13-ую пятилетку (2016-2020 годы) по росту производства биотоплива. За пять лет планируется довести потребление биомассы для производства электричества до 58 миллионов тонн в год (до 2015-го показатель был – не более 35 миллионов тонн в год). На такие объемы должно сократиться использование угля. К слову, именно широкое использование угля для теплоэлектростанций создает существенное загрязнение воздуха. Именно из-за угольных ТЭС, например, монгольская столица Улан-Батор признана самым грязным городом в мире.

Мощность производимой энергии из биотоплива к 2020-му году в Китае должна возрасти до 15 ГВт. Из них около половины будут получать из лесной и сельскохозяйственной биомассы (отходов производства сельхозпродукции), остальную часть — благодаря переработке бытового мусора и за счет биогаза. Инвестиции в сферу биоэнергетики составят до 196 млн юаней.

С 2016-го года китайцы начали закупать в России древесные топливные гранулы. Одновременно у себя они развивают производство пеллет (топливных гранул) и брикетов для последующего получения биоэнергии. К 2020 году объемы производства должны достигнуть уровня 30 миллионов тонн в год.

Возобновляемые источники — в приоритете

В июне этого года агентство «Синьхуа» сообщило, что вся провинция Цинхай в течение недели обеспечивала свои потребности в электроэнергии исключительно за счет возобновляемых источников. Эксперимент провинции Цинхай стал своеобразным рекордом (ранее подобных достижений не было зафиксировано ни в одном другом регионе мира). Количество жителей там – 5,8 млн человек.

С 17 по 23 июня жители и промышленность провинции обходились лишь электричеством, вырабатываемым благодаря солнцу, ветру и воде. Местные власти утверждают, что за неделю было использовано 1,1 млрд киловатт-часов, эквивалентных 535 тысячам тонн сожженного угля. ГЭС «Ласива» («Laxiwa»), расположенная в регионе, является крупнейшей в верхнем течении реки Хуанхэ. Её ежегодная выработка составляет 10,2 млрд киловатт-часов.

Эксперимент проводился по инициативе Государственной электросетевой корпорации Китая. Он был задуман для того, чтобы продемонстрировать, что регионы Поднебесной не имеют критической зависимости от сжигания углеводородного топлива для нормального функционирования промышленности. «Чистая энергия — это единственно возможный путь. Мы обязаны снизить зависимость от ископаемого топлива, улучшить инфраструктуру по производству электроэнергии и уменьшить парниковые выбросы», — считает Хань Ти (Han Ti), руководитель региональной энергетической компании.

Провинциальный менеджер, по сути, сформулировал основной посыл китайской энергетики: курс на выработку электричества из возобновляемых источников. У Поднебесной нет таких богатых месторождений нефти и газа, как в соседних России и Казахстане или в государствах Персидского залива. Уголь, как было сказано выше, является одной из главных причин загрязнения воздуха в больших городах. И Китай на государственном уровне серьезно стимулирует инвестирование в возобновляемые источники электроэнергии.

Китай не перестает удивлять мир своими рекордами. Так, в провинции Ганьсу сооружен самый большой в мире наземный комплекс ветряных электростанций.
Мощность более 60-ти его энергоблоков составляет 12,77 ГВт. Также в Поднебесной расположена крупнейшая солнечная электростанция в мире «Лунъянся» мощностью 850 мегаватт. Площадь электростанции — 30 квадратных километров.

А недавно в стране открылась самая большая плавучая солнечная «ферма» в мире — она расположена в провинции Айхонь. «Ферма» была построена на месте угольной шахты (пример рационального использования территории), которая на протяжении многих лет заполнялась дождевой водой. Система, обеспечивающая работу солнечных батарей, также контролирует уровень влажности, которая может повлиять на эффективность работы. За счет скопившейся воды решается проблема мытья фотоэлектрических панелей.

Несмотря на столь радужные показатели в сфере «зеленой» энергетики (они на сегодня недостижимы для постсоветских государств, хотя возможности для использования ветра, воды и солнечного света совсем не уступают китайским), есть и ряд своих существенных проблем. Иностранные наблюдатели констатируют, что китайское правительство часто задерживает процесс выделения субсидий для компаний, занятых в сфере производства «зеленой» энергии.

Помимо того, большая часть солнечных электростанций находятся в менее заселенных местностях на западе Китая, вдали от крупнейших мегаполисов страны. Строительство линий электропередач, которые обеспечат доставку электричества на восток, требует существенных временных и финансовых ресурсов. Это вызывает эффект, известный, как «сокращение». Вот простая иллюстрация «сокращения»: станция солнечной энергетики производит 20 мегаватт электричества, а покупателей может найти только на 15 мегаватт.

Однако дальнейший рост сферы производства источников возобновляемой энергии в Китае сегодня не подлежит сомнению, что ведет к еще одному очень важному следствию — китайская электроэнергия будет стабильно дешеветь.

По материалам СМИ подготовил Александр Рыбин
http://www.fergananews.com/article.php?id=9724
Узбекистан более чем в 5 раз снизил акцизный налог на легковые автомобили производства GM Uzbekistan — с 27% до 5%. Такое решение содержит постановление «О прогнозе основных макроэкономических показателей и параметрах Государственного бюджета Республики Узбекистан на 2018 год», подписанное президентом Шавкатом Мирзиёевым.

Это уже второе снижение ставки акциза на легковые автомобили GM Uzbekistan за последний год. Летом 2017 года эта ставка была снижена на 2 процентных пункта — с 29% до 27%.

Снижение акциза положительно скажется на розничных ценах на производимые в Узбекистане автомобили, которые станут как минимум стабильными, а, возможно, и снизятся, поскольку акциз — это косвенный налог, который является дополнительным фактором, влияющим на увеличение стоимости товара. Ведь производитель включает сумму акциза в цену своей продукции, тем самым перекладывая налоговое бремя на потребителя, отмечает Podrobno.uz.

Высокие акцизы, как правило, устанавливаются на «вредные» товары (алкоголь, табачные изделия), а также на предметы роскоши. Иногда акцизы устанавливаются на продукцию, изготовленную с помощью трудоемких производств.

Следует отметить, что налоговая политика нынешнего президента Узбекистана в корне отличается от политики его предшественника. При Исламе Каримове ставки налогов и акцизов неизменно росли. Шавкат Мирзиёев взял курс на снижение налогового бремени и таможенные пошлин на многие виды импортируемой и производимой Узбекистаном продукции.

Фото с сайта uznews.uz
http://www.fergananews.com/news.php?id=27769
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил рамочное соглашение о сотрудничестве с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ). Постановление об этом обнародовано Национальной базой данных законодательства республики. В нем отмечается, что соглашение подписано в целях «расширения привлечения иностранных инвестиций и средств технического содействия в экономику страны».

В соответствии с постановлением, Госкомитет по инвестициям Узбекистана определен ответственным органом за взаимодействие с ЕИБ и реализацию указанного договора.

Рамочное соглашение о сотрудничестве с ЕИБ, которое предусматривает начало работы этого финансового института в Узбекистане, было подписано в октябре 2017 года в Вашингтоне. Согласно документу, ЕИБ сможет осуществлять поддержку проектов государственного и частного секторов в таких сферах, как инфраструктура, энергетика и энергоэффективность, а также развитие малого бизнеса. Сразу после подписания рамочного соглашения экспертная группа ЕИБ, как пишет Podrobno.uz, приступила к выработке программы действий и другим подготовительным работам по выходу на узбекский рынок со своими кредитными ресурсами.

Узбекистан стал четвертой страной в Центральной Азии, где ЕИБ будет вести свою деятельность. К настоящему времени банк уже предоставил около 710 миллионов евро Казахстану, Киргизии и Таджикистану на финансирование проектов в инфраструктурной сфере, а также малом и среднем бизнесе, уточняет «Спутник».

Издание отмечает, что Международное рейтинговое агентство Fitch сохраняет стабильный прогноз по банковскому сектору в Узбекистане на ближайший год. По прогнозам Fitch, большинство банков страны не ухудшат свои финансовые показатели.

Напомним, что в 2017 году после 13-летнего перерыва свою деятельность в Узбекистане возобновил Эксимбанк США (Экспортно-импортный банк, Export-Import Bank), который до 2005 года был одним из основных кредиторов Узбекистана.

Фото с сайта podrobno.uz
http://www.fergananews.com/news.php?id=27770
Государственный департамент США обновил ежегодно составляемый список стран, в которых отмечено систематическое нарушение религиозных свобод. Как сообщается на сайте внешнеполитического ведомства США, в этом году в него вошли десять стран, «вызывающих особую озабоченность», в том числе три республики Центральной Азии — Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан. Помимо них в списке значатся Мьянма, Китай, Эритрея, Иран, Северная Корея, Судан и Саудовская Аравия.

«В слишком многих странах по всему миру граждан продолжают преследовать, подвергать внесудебный наказаниям или заключать в тюрьму за осуществление своего права на свободу религии или убеждений. Сегодня ряд правительств нарушают право людей принимать, изменять или отказываться от своих религиозных убеждений, практиковать свою религиозные убеждениями или быть свободными от принуждения к практике», - говорится в сообщении официального представителя Госдепа Хизер Нойерт.

Она уточняет, что в список Госдепартамента ежегодно входят страны, правительства которых практикуют систематические, продолжительные и вопиющие нарушения религиозной свободы.

В предыдущий аналогичный документ Госдепа от 26 апреля 2017 года также были занесены указанные 10 стран, еще несколько стран упоминались как государства с жестким отношением к религиозным свободам — Россия, Центральноафриканская Республика, Нигерия, Пакистан, Сирия и Вьетнам. В опубликованном сегодня списке Пакистан внесен в специальный наблюдательный лист стран, где серьезно нарушаются религиозные свободы.

Фото с сайта dofa.news
http://www.fergananews.com/news.php?id=27771
Граждане Узбекистана начали ввозить из Казахстана товары для личного пользования на сумму до $1000 без уплаты таможенной пошлины, сообщает «Озодлик» (узбекская служба Радио «Свобода»). Информацию, полученную радиостанцией от узбекистанцев, пересекших узбекско-казахскую границу, подтвердили в Государственном таможенном комитете республики.

Норма о 10-долларовом лимите на беспошлинный ввоз в страну из сопредельных государств потребительских товаров для собственных нужд действовала в Узбекистане с января 2010 года. Она была введена в целях «защиты внутреннего потребительского рынка». При этом из стран, не имеющих с Узбекистаном общей границы, беспошлинно можно ввозить товары на сумму до $1000.

О том, что в пунктах пропуска на границе с Казахстаном разрешено беспошлинно ввозить товары на сумму до $1000 долларов, узбекистанцы подтвердили также изданию «Газета.uz». Граждане, перешедшие границу в пункте пропуска «Гишт куприк» («Черняевка»), сообщили, что у них впервые никто не проверял сумки и не задавал никаких вопросов. При этом действие нормы беспошлинного ввоза товаров не распространяется на физических лиц, завозящих продукцию, предназначенную для коммерческой деятельности.

Источник в правительстве Узбекистана сообщил «Газете.uz», что в ближайшее время 10-долларовый лимит на беспошлинный ввоз товаров для личного пользования будет отменен на границах всех сопредельных государств (Узбекистан граничит с Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Туркменией и Афганистаном).

Кроме того, с 1 января в Узбекистане отменено письменное декларирование ввозимой и вывозимой из страны наличной иностранной валюты в размере до $2000. А в международных аэропортах страны с начала нового года заработала система «зеленого» и «красного» коридоров для прохождения таможенного и пограничного контроля.

Фото с сайта gazeta.uz
http://www.fergananews.com/news.php?id=27772
Нападающий сборной Таджикистана и футбольного клуба «Истиклол» Манучехр Джалилов подписал контракт сроком на один год с индонезийской командой «Шривиджая». Информация опубликована на сайте transfermarkt.

Немецкий сайт оценивает таджикского форварда в 200 тысяч евро. Джалилов станет вторым по стоимости игроком клуба после сенегальца Мамаду Ндиайе (500 тыс. евро).

Манучехр Джалилов сам высказался за переезд и в декабре прошлого года улетел в город Палембанг на медобследование. После успешно пройденных процедур с нападающим было подписано годовое соглашение, как пишет официальный сайт «Истиклола».

«Рад, что перешел в «Шривиджая». Естественно, переход в чемпионат Индонезии – это новый вызов для меня, возможность попробовать свои силы за рубежом.
Надеюсь помочь команде достичь новых целей», — сказал Манучехр Джалилов.

Также из «Истиклола» в чемпионат Индонезии перебрались полузащитники Нуриддин Давронов («Мадура Юнайтед») и Фатхулло Фатхуллоев («Персела Ламонган»), со всеми игроками заключены краткосрочные годовые контракты. Сайт transfermarkt уточняет, что Джалилов и Давронов кроме таджикистанского гражданства имеют российские паспорта.

По информации «Ферганы», еще несколько игроков «Истиклола» покинут команду в ближайшее полгода, среди них — молодой полузащитник Эхсони Панджшанбе. Ранее «Фергана» с помощью эксперта разбиралась, с чем связан интерес к центральноазиатскому футбольному рынку в мире.

Следует отметить, что «Истиклол» дважды выходил в финал Кубка АФК и практически в одиночку заработал для таджикистанского футбола повышение в классе и путевку в Лигу чемпионов в сезонах 2019/2020.

Иллюстрация: Манучехр Джалилов. Фото с сайта news.tj
http://www.fergananews.com/news.php?id=27773
Туркменские власти запретили женщинам водить автомобили. При этом неважно, есть у них водительское удостоверение или нет. Еще в декабре минувшего года работники автоинспекции стали предупреждать дам, что за нарушение данного запрета им будет выписан штраф, передает портал «Альтернативные новости Туркменистана» (АНТ). А в январе источники АНТ в Ашхабаде сообщили, что теперь работники дорожной полиции изымают у женщин-водителей права, машины же отправляют на штрафную стоянку.

«Поначалу я восприняла эту информацию, как шутку, но потом столкнулась с этим лично. Сейчас женщины боятся садиться за руль, поэтому многих до работы и обратно подвозят мужья», — сообщила жительница Ашхабада. По словам другого источника, в госучреждениях у сотрудниц, приезжающих на работу на личных автомобилях, берут расписку о том, что они обязуются не садиться за руль.

Один из собеседников издания, близкий к службе дорожной инспекции, сказал, что 5 декабря ушедшего года министр внутренних дел Исгендер Муликов представил главе государства информацию, что, по статистике, большая часть ДТП в стране происходит по вине женщин-водителей или с их участием. Президент поручил министру «исправить ситуацию».

Несколькими днями ранее появились сообщения о том, что в Туркменистане запретили автомобили темных расцветок. В Ашхабаде с улиц исчезли машины черного цвета и других темных тонов. Машины «неправильных» цветов отгоняют на штрафстоянки дорожной полиции, а их владельцев заставляют перекрашивать автомобили. При этом сотрудники полиции не объясняют, на основе каких нормативных актов введено это требование. Запрет на темные автомашины уже привел к тому, что услуги по перекраске автомобилей в автосервисах выросли вдвое — с $500 до $1000.

Фото с сайта trend.az на»
http://www.fergananews.com/news.php?id=27774
С 8 января между столицей Узбекистана и казахстанским Шымкентом начнут регулярно курсировать пассажирские автобусы. Первый, «пилотный», рейс состоялся сегодня утром. Как сообщает «Газета.uz», автобусы будут курсировать с 6:00 утра до 20:00 вечера с периодичностью в один час.

Регулярный маршрут будут обеспечивать 20 комфортабельных туристических автобусов класса люкс — MAN, Mercedes-Benz и Higer. Они будут пересекать границу через контрольно-пропускные пункты «Гишт куприк» (со стороны Узбекистана) и «Жибек Жолы» (с казахстанской стороны). Автобусы будут отходить и прибывать на автовокзалы «Ташкент» (Узбекистан) и «ШКААВ» (Казахстан).

Стоимость проезда в один конец составит 80 тысяч сумов (около $10). Однако на начальном этапе пассажирам будет предоставлена 50-процентная скидка. Общая протяженность маршрута — 145,2 км, приблизительное время в пути — 3-3,5 часа.

Пересекать границу автобусы будут в приоритетном порядке (как это обычно принято, например, при пересечении границы пассажирскими международными автобусами в странах Европы и Турции).

Автобусное сообщение между Узбекистаном и Казахстаном было прервано 17 лет назад, отмечает «Капитал.kz». В будущем стороны планируют соединить города Казахстана с историческими городами Узбекистана, включая Самарканд, Бухару и Хиву.

Ранее «Фергана» писала, что около года назад между Узбекистаном и Казахстаном было достигнуто соглашение о развитии транспортного сообщения между странами — авиационного, железнодорожного и автобусного.
http://www.fergananews.com/news.php?id=27775
Центр по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP, Organized Crime and Corruption Reporting Project) обнародовал результаты нового расследования в отношении экс-главы «Таджикской железной дороги» (ТЖД) Амонулло Хукумова (Хукуматулло). По данным проекта, семья Хукумова, в том числе его жена и дети, владеет шестью объектами недвижимости в Карловых Варах и Марианских Лазнях — двух самых популярных у туристов местах в Чехии, известных как элитные курорты.

Согласно договорам о купле-продаже, полученными OCCRP, начиная с декабря 2012 года Хукумовы потратили $10,6 млн на два частных дома и еще четыре здания, включая объекты для сдачи в аренду, хотя ранее в интервью таджикским СМИ чиновник заявлял, что ни он, ни его жена не владеют какой-либо недвижимостью за рубежом. Кроме того, у Хукумовых также есть квартира в Москве стоимостью $1,1 млн. При этом, согласно официальным источникам, госчиновники в Таджикистане обычно не зарабатывают более 5000 сомони ($625) в месяц, отмечает OCCRP.

В феврале 2014 года 66-летний Хукумов покинул пост главы железных дорог Таджикистана, в том числе после скандалов, связанных с его сыновьями. В 2008 году его старшего сына Рустама, которому тогда было 24 года, арестовали в России с 9-ю килограммами героина и осудили на 9,5 лет за организацию наркобизнеса. Однако через 3 года его оправдали и отпустили.

Младший сын Хукумова Расул в октябре 2013 года в возрасте 16 лет стал участником крупного ДТП в Душанбе, в результате которого погибли три человека, еще трое получили травмы. Сначала в МВД сообщили, что ДТП произошло по вине Расула, однако через несколько месяцев его объявили невиновным.

Супруга Хукумова — 57-летняя Амина Мусаева, по данным OCCRP, владеет компанией по продаже российского вооружения и строительной фирмой в Душанбе. По информации в СМИ, Хукумовы являются сватами президента Таджикистана (сын экс-главы ТЖД женат на дочери Эмомали Рахмона).

OCCRP является некоммерческим проектом, объединяющим ряд общественных региональных центров расследовательской журналистики и независимых коммерческих СМИ. География проекта охватывает территорию от Восточной Европы до Центральной Азии.

Иллюстрация: Амонулло Хукумов. Фото с сайта news.tj
http://www.fergananews.com/news.php?id=27776
С 1 августа на территории всего Узбекистана килограмм сжиженного газа, реализуемого населению для потребления в быту, будет стоить 800 сумов ($1 равен 8100 сумов). Соответствующее постановление принято кабинетом министров республики.

Установление единой цены на сжиженный газ объясняется необходимостью устранения системной проблемы в обеспечении населения этим видом топлива, а также предотвращения хищений и злоупотреблений при его реализации и поставке.

Документ определяет постепенный переход к единой цене на сжиженный газ в течение 2018-го года. Так, с 1 апреля килограмм этого топлива обойдется жителям Бухарской, Джизакской, Кашкадарьинской, Навоийской, Самаркандской, Сырдарьинской и Сурхандарьинской областей в 500 сумов, Андижанской, Наманганской, Ферганской и Ташкентской областей — в 700 сумов, Каракалпакстана и Хорезмской области — в 720 сумов. К 1 августа завершится переход на единую (фиксированную) цену для всех областей, вместо договорных (свободных) цен, которые применялись с 1 октября 1994 года.

В дальнейшем розничная цена на газ для бытового пользования будет меняться в зависимости от изменения цен на природный газ, реализуемый населению республики компанией «Узтрансгаз».По информации Kun.uz, сегодня килограмм сжиженного газа для использования в быту в республике можно купить за 372 сума.

В Узбекистане реализуется специальная программа по развитию инфраструктуры для обеспечения потребителей сжиженным газом. В 2017 году было построено 40 сервисных центров для хранения и реализации бытовых газовых баллонов, закуплено 40 специальных авто для их перевозки, введено в эксплуатацию 5 газонаполнительных пунктов. Общая численность находящихся в эксплуатации у населения газовых баллонов, как пишет Podrobno.uz, превысила 3,7 миллиона штук. По данным руководства компании «Узтрансгаз», сжиженный газ в стране получают около 2 миллионов потребителей.

Фото с сайта gazeta.uz
http://www.fergananews.com/news.php?id=27777

Tags

Реклама




Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner