?

Log in

No account? Create an account

April 15th, 2017

Как сообщили СМИ России, утром в пятницу, 14 апреля, в Ленинградской области при столкновении микроавтобуса с грузовым фургоном «КамАЗ» пострадали 18 человек. У попавших в аварию диагностированы травмы головы, груди, позвоночника и таза, сотрясения головного мозга, многочисленные ушибы и переломы, травматический шок.

Большинство пострадавших - граждане Таджикистана, Кыргызстана, Узбекистана и Украины. По всей видимости, это трудовые мигранты, сезонные рабочие. Перед каждым из них встанет вопрос: кто и как компенсирует им физический ущерб?

В дорожно-транспортные происшествия (ДТП) с участием пассажирского транспорта трудовые мигранты, в частности из стран Центральной Азии, попадают нередко. Увы, многие мигранты и их родные не знают, что в случаях гибели или вреда здоровью, полученного в результате автомобильной аварии, происшествия на железной дороге или авиакатастрофы, им положены страховые выплаты. На этот важный факт внимание в своей статье обращает сотрудник одной из крупнейших страховых компаний России Шавкат Кадиров.

* * *
Причиной, побудившей меня написать данную статью, является неосведомлённость иностранных граждан, в частности, жителей Центральной Азии о своих правах во время их пребывания на территории Российской Федерации, а также желание донести до них информацию, способную помочь им и членам их семей, попавшим в трудные жизненные ситуации. По большому счету такая неосведомленность объясняется, прежде всего, отношением самих приезжих (мигрантов) к закону, правам и обязанностям, закрепленным в нем. Большинство из них уверены, что законом регламентируются только обязанности, и пишутся законы только для того, чтобы усложнить жизнь мигрантам.

Известно, что из стран Центральной Азии на заработки в Россию приезжают миллионы наших соотечественников в целях заработка и улучшения материального положения членов своих семей, оставленных на родине. К сожалению, со многими из них на территории России случаются несчастья, которые ставят крест на мечте о достойной жизни. Так, только за последние месяцы произошло несколько дорожно-транспортных происшествий (ДТП), унесших жизни трудовых мигрантов из Центральной Азии и причинивших другим соотечественникам серьезные травмы. Приведем лишь несколько примеров, получивших резонанс в СМИ:

- 20 февраля 2017 года под Саратовом в результате ДТП погибли 6 человек, 5 из которых являлись гражданами Узбекистана.

- 1 февраля 2017 в страшной аварии с возгоранием автомобиля на Варшавском шоссе в Новой Москве погибли 9 человек. Среди погибших и пострадавших числятся граждане Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана.

- В декабре 2016 года в Астраханской области в ДТП попал автомобиль с 6 пассажирами — гражданами Узбекистана. В результате аварии 21-летний мужчина получил смертельные травмы.

Этот скорбный список можно продолжать долго. К сожалению, многие мигранты и их родные не знают, что в случаях гибели или вреда здоровью, полученного в результате ДТП, аварии на железной дороге или авиакатастрофы, им положены страховые выплаты. Зададимся вопросом: как же быть в таких случаях мигрантам, получившим травмы, и (или) их родственникам на родине, лишившимся своих кормильцев?
Конечно, невозможно возместить горькую потерю близких и утрату трудоспособности из-за полученных травм. Но, несмотря на это, следует знать свои права, предоставляемые законом, и пользоваться ими.

Не верьте посредникам

Расскажу кратко об одной истории. В июне 2016 года ко мне попали документы пострадавшей Гульбахор. Из представленных документов следовало, что она со своим супругом приехала на заработки в Санкт-Петербург. В результате ДТП с автобусом, в котором они находились, муж Гульбахор получил травмы, несовместимые с жизнью.

Меня смутило, что Гульбахор, являющаяся, как говорят страховщики, выгодоприобретателем, выдала другому человеку генеральную доверенность с правом получения причитающегося ей страхового возмещения. При этом в качестве представителя выступал юрист той самой организации-перевозчика, водитель которой и был виновником ДТП. Более того, стараниями этого юриста водителю удалось избежать наказания.

В документах нигде не указывался ни номер контактного телефона Гульбахор, ни ее фактический адрес пребывания в Санкт-Петербурге. Узнав домашний адрес Гульбахор в Самарканде, я позвонил знакомым и попросил их съездить к ней домой, чтобы уточнить номер ее мобильного телефона. К сожалению, обе поездки не увенчались успехом. Сказалось недоверие. Зато стало известно, что у потерпевших на иждивении находятся пожилые родители и несовершеннолетние дети. Это дало надежду на то, что мне удастся на законных основаниях отказать в выплате денег представителю.

Спустя некоторое время этот самый представитель позвонил нам в центральный офис в Москве, где я работаю, и потребовал объяснений. Я объяснил ему ситуацию и попросил сообщить номер телефона Гульбахор. Представитель отказался удовлетворить мою просьбу, сообщив, что не знает ни адреса и номера телефона. Спустя некоторое время мне позвонила сама Гульбахор, по телефону, оставленному ее родителям моими знакомыми.

В разговоре я по-узбекски объяснил ей ситуацию и уточнил, знает ли она, о какой сумме идет речь? Гульбахор с раздражением в голосе попросила больше не беспокоить ни ее, ни представителя. Я решил проявить настойчивость и сам набрал номер Гульбахор. Не с первого раза мне удалось дозвониться до нее и убедить, что речь идет о сумме более чем в два миллиона рублей, и получить эти деньги она может сама, на свой счет. Для этого ей достаточно лишь подать заявление. При том я пообещал, что коллеги в питерском офисе даже помогут ей написать это заявление.

Несмотря на то, что в словах моей собеседницы звучало недоверие, а наш разговор неожиданно прервался, на следующий день Гульбахор пришла в офис питерский компании и позвонила мне, напомнив об обещании помочь. Спустя некоторое время Гульбахор вновь позвонила мне, поблагодарив за помощь и спросив, сколько она должна мне. Я ответил, что это моя работа, а денег я не беру, и пожелал, чтобы эти деньги ушли на благо её семьи, а не на сомнительных посредников.

Тут выяснилось, что ей не была даже озвучена причитающаяся сумма, но зато была оговорена сумма вознаграждения представителю в 225 тысяч рублей. Какую сумму на самом деле планировалось отдать несчастной женщине, так и осталось загадкой. К моему сожалению, Гульбахор сдержала обещание и передала оговоренную ранее сумму тому самому «представителю». Вот так, благодаря случаю, завершилась эта история, в которой все-таки хоть как-то мне удалось помочь женщине, оказавшейся на чужбине в трудном положении.

Вы застрахованы!

Всей этой ситуации могло бы и не быть, если бы Гульбахор знала, что согласно Федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» (№67-ФЗ от 14.06.2012, известный как ОСГОП), все пассажиры железнодорожного, автомобильного, водного (морского/речного), авиационного транспорта (за исключением такси и метрополитена) считаются застрахованными. А обязанность страхования возложена на перевозчиков. То есть, если вам, дорогие соотечественники, не посчастливилось и вы, ваши близкие, друзья или знакомые получили травмы при поездке в указанном выше транспорте, либо наступила смерть, следует помнить несколько простых правил.

Во-первых, следует обратиться к водителю (если, например, речь идет об автобусе) и уточнить, в какой страховой компании застрахована их ответственность. Также следует дождаться сотрудников ГИБДД либо обратиться (при незначительных травмах) в ближайший травмпункт. После чего необходимо обратиться в страховую компанию с заявлением о выплате возмещения. Выплата должна быть произведена строго в течении 30 календарных дней. В случае смерти выплата производится в течении 60 календарных дней. Выплата производится только на расчетный счет (в безналичном порядке).

Необходимо знать, что при получении травм при поездке в качестве пассажира на обычном легковом транспорте, либо при ДТП, в котором вы являлись пешеходом, действует Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» ( №40-ФЗ от 25.04.2002, более известный как закон об ОСАГО). Порядок действий пострадавшего примерно тот же, что описан мной выше. Разница лишь в размерах выплат при гибели. Согласно закону об ОСГОП, выплата составляет 2.025.000 рублей, тогда как по закону ОСАГО — 500.000 рублей.

При этом срок обращения в страховую компанию составляет 3 года с момента причинения вреда жизни (здоровью).

Надеюсь, что данная информация поможет всем иностранным гражданам, в том числе трудовым мигрантам, пребывающим в России.

Шавкат Кадиров, сотрудник одной из крупнейших страховых компаний России, - специально для «Ферганы».
http://www.fergananews.com/article.php?id=9371
Как Швеция переживает акт терроризма в Стокгольме, устроенный выходцем из Узбекистана? Как жители страны оценивают работу своей полиции и спецслужб? Почему Стокгольм не очень охотно верит официальным заявлениям из Ташкента? Эти и другие вопросы мы задали господину Торгны Хиннему - известному шведскому журналисту, специалисту по странам бывшего СССР.

* * *
- Как восприняли этот теракт в Скандинавии? Что после теракта больше всего волнует общество Швеции?

- Многие поняли, что риск террористического акта был очень велик. Ведь Швеция участвует в боях против ИГ (ИГИЛ, ISIS, «исламское государство» - террористическая организация, запрещенная в России. - Прим. «Ферганы») в Ираке. Это, конечно, очень маленький контингент, небольшая, но очень хорошо обученная группа военных. Общество сегодня находится в состоянии шока. Но в то же время, я в течение долгого времени не видел, чтобы шведы были так же объединены.

- Как жители Стокгольма оценивают работу полиции, спецслужб?

- Очевидно, что наши сотрудники полиции были готовы к такому сценарию. Они сразу нашли виновного. Тридцать лет назад не удалось расследовать убийство нашего премьер-министра Улофа Пальме, потому что спецслужбы изначально не работали методично.

- Были ли за последнее время в Швеции еще громкие теракты?

Да. В 2003 году в Швеции убили министра иностранных дел Анну Линд: нападавший набросился на нее с ножом. В декабре 2010 года в районе улицы Дроттнинггатан, той самой, где совершил свой теракт Акилов, взорвался один террорист-смертник. По счастливой случайности, он убил только самого себя. Но потом именно из-за этого люди ждали, что снова будет теракт и именно на этой улице. Это бульвар только для пешеходов, в центре города, там удобно гулять. Все гуляют. Много народа...

- Полиция сразу заявила, что у них почти нет сомнений в том, что именно Акилов был за рулем автомобиля и совершил наезд на людей. Что полиция расследует в данный момент?

- Они пытаются выяснить, имел ли Рахмат Акилов контакты с другими террористами в Швеции и за рубежом.

- Но ведь глава узбекского мида уже заявил, что Акилов был членом террористической организации?

- Заявление Абдулазиза Камилова о том, что Узбекистан предупреждал Швецию об Акилове, вызвало тут удивление и неопределенность. Власти Швеции заявили: если мы действительно получали документы из иностранных спецслужб, то комментировать не станем, потому что это секретно. Но я думаю, что они не получали никакой прямой информации из Узбекистана. Потому что, если бы это действительно было так, то наши власти бы серьезно реагировали на такой сигнал.

Вы же знаете, что 11 лет назад в Стокгольме был задержан узбекский оппозиционер Мухаммад Салих. Когда он делал пересадку в Стокгольме, шведская полиция получила материалы из Узбекистана (М.Салих был отпущен через сутки. Шведская сторона тогда заявила, что «произошло какое-то недоразумение». - Прим. «Ферганы»). После этого неприятного случая наша полиция не верит информации из Узбекистана, если они не могут точно доказать свои обвинения. Кроме того, у нас еще было покушение на имама Назарова.

Конечно, сейчас ситуация новая - после смерти Каримова. Я уверен, что шведские власти ищут контакты с официальным Ташкентом. Но очень многое тут зависит от самого Узбекистана - они должны предоставить документы, неопровержимые доказательства. Одного заявления узбекского мида мало.

Кстати, были и другие ситуации. Например, несколько лет назад власти России прислали в Швецию запрос о выдаче одного человека. Но их документы были неубедительны и этот запрос был отклонён.

- До заявления МИД Узбекистана в СМИ прошла утечка от анонимного источника в узбекских правоохранительных структурах. Источник утверждал, что Акилов якобы имел статус беженца в Швеции, поэтому из Турции его экстрадировали именно в Стокгольм...

- Про статус — это непонятно. Мы знаем, что в присвоении статуса беженца и выдаче вида на жительства Акилову было отказано в прошлом году. Но ранее, если он даже и подавал заявление, у него не могло быть никакого шведского документа, по которому он мог бы путешествовать.

- Как долго может длиться расследование?

- Вчера представитель полиции сказал, что расследование может продолжаться в течение года.

- Вызвал ли данный трагический теракт политическую дискуссию по вопросам миграции и безопасности?

- Вопрос миграции стал у нас особенно актуальным еще в прошлом году, когда в Европу хлынули беженцы из Сирии и других стран. В нашем законодательстве тогда чуть-чуть поменяли условия регулирования потоков мигрантов. И сегодня им уже не так легко получить постоянное право на проживание у нас в стране. И надо его все время обновлять.

До теракта у нас были дискуссии на тему: а что делать с людьми, которым отказали в убежище? Высылать ли их обратно в страну, где не соблюдаются права человека? Европейский суд уже однажды запретил депортировать человека в Узбекистан, даже если ему отказано в проживании в Швеции.

Да, эти вопросы обсуждаются в СМИ, но именно политическая дискуссия, вероятно, начнется позже - поближе к парламентским выборам, которые пройдут в Швеции в 2018 году. Сейчас все политические партии хотят показать главное: все они едины в борьбе против терроризма.
http://www.fergananews.com/article.php?id=9370
Экс-командир таджикского ОМОН Гулмурод Халимов, известный также под прозвищем аль-Таджики, убит в результате авиаудара на западе иракского Мосула, сообщает британская газета The Times.

По данным издания, Халимов, занимавший пост военного министра так называемого «Исламского государства» (запрещенная террористическая организация «Исламское государство Ирака и Леванта», ИГИЛ, ИГ, ISIS или IS англ., Daesh араб., ДАИШ), был ответственным за оборону джихадистов Мосула и стоял за сотнями порывов автомобилей международной коалиции. Он был ликвидирован на прошлой неделе во время воздушной атаки союзников.

Таджикские власти пока не располагают информацией, подтверждающей гибель Гулмурода Халимова. В пресс-службе МВД Таджикистана «Озоди» (таджикская служба Радио Свобода) сообщили, что за последний месяц о нем не поступало никаких сведений.

Ранее в СМИ уже появлялись сообщения о ранении либо гибели Гулмурода Халимова, но каждый раз их опровергали сторонники ИГ, которые выкладывали в сеть его фотографии и видео. Как отмечает The Times, потеря военачальника такого уровня, как Халимов, который прошел подготовку в спецслужбах США и многие годы служил в вооруженных силах Таджикистана, будет для ИГ серьезной утратой.

Бывший командир таджикского ОМОН 40-летний Гулмурод Халимов примкнул к ИГ в апреле 2015 года. В отношении беглого командира в Таджикистане возбуждено уголовное дело по статьям «измена государству», «участие в преступном сообществе» и «незаконное участие в вооруженных конфликтах или военных действиях на территории других государств». Власти Таджикистана объявили его в международный розыск. В сентябре 2015 года Гулмурод Халимов был включен в список террористов наряду с 35 другими лицами и организациями, связанными с группировкой «Исламское государство», в отношении которых США приняли санкции. А в 2016 году американские власти объявили награду в размере $3 млн за информацию о местонахождении Халимова.
http://www.fergananews.com/news.php?id=26276

Tags

Реклама




Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner